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南昌班列-我司打造的精品航線，憑借跟COSCO合作共贏的模式，
從首發(fā)到現(xiàn)在的穩(wěn)定階段，我司全程參與，作為包倉者，具有一手價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，南昌班列主要輻射華南、
華中和華東，其輻射范圍廣，中遠(yuǎn)海的箱子儲(chǔ)備充足，放箱速度快，操作方便，拖車+鐵路的無縫銜接，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。
案例分析
2020年2月份，我司接到國外指定的一票項(xiàng)目貨，發(fā)貨人是國內(nèi)某知名公司，貨物品名： 植物補(bǔ)光燈?？偣?/span>70*40HQ
對(duì)此項(xiàng)目貨我司結(jié)合貨物的實(shí)際情況和專業(yè)化的鐵路知識(shí)給客戶提供多種方案，最終客戶選擇了最優(yōu)路線：珠海-大朗-重慶-滿洲里-沃爾西諾 （站編：183502）
（1）運(yùn)輸方式 ： 拖車+鐵路（2）特殊性：1貨物位于珠海保稅區(qū)，出區(qū)之前需要發(fā)貨人在保稅區(qū)申報(bào)，提前提供核注清單，提前報(bào)備給重慶海關(guān)，重柜到達(dá)重慶之后，進(jìn)重慶保稅區(qū)一日游之后方可正常出口 2此項(xiàng)目貨屬于 三方貿(mào)易
第一
（1）接到國外指定，確認(rèn)訂單，開始聯(lián)系工廠詢問貨物信息，貨物條款，貨好時(shí)間和出貨計(jì)劃，是否收到貨款，車子進(jìn)保稅區(qū)是否有特殊要求，預(yù)留倉位和拖車。告知工廠裝柜注意事項(xiàng)，注意裝載平衡 和協(xié)調(diào)好報(bào)關(guān)事宜和提供備注清單，
（2）由于裝柜時(shí)間在2月份，全國處于嚴(yán)格防疫的階段，部分路段限行，在珠海到大朗車站的這段拖車，對(duì)于部分限行路段，我們會(huì)提前讓司機(jī)去辦理通行證，然后再去工廠提貨,避免產(chǎn)生不必要的麻煩。
第二
根據(jù)工廠的貨好時(shí)間，此項(xiàng)目貨每天裝5個(gè)柜子，分14天內(nèi)裝完。組一個(gè)整列發(fā)運(yùn)的話，會(huì)導(dǎo)致前面裝的柜子要等后面的柜子一起發(fā)運(yùn)，拖延時(shí)間，影響整體貨物發(fā)運(yùn)輸時(shí)效，所以我司第一時(shí)間建議客戶根據(jù)貨物裝柜時(shí)間和大朗到重慶的發(fā)運(yùn)時(shí)間，預(yù)計(jì)到重慶車站的時(shí)間我們提前訂好倉位，分批趕重慶最近的一班火車到莫斯科，避免貨物的延遲，大大縮減了運(yùn)輸時(shí)間
第三
報(bào)關(guān)，隨車資料核對(duì)方面，我司一貫秉承嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)每一個(gè)柜子每一票單據(jù)進(jìn)行檢查和校對(duì)，如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)上有任何的出入會(huì)立馬做為工廠和國外客戶溝通橋梁，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題和處理問題。因?yàn)檫@個(gè)訂單是三方貿(mào)易，對(duì)運(yùn)單上面的發(fā)貨人顯示發(fā)貨人和收貨人存在一些疑義，根據(jù)采購合同，我們建議客戶用A （發(fā)貨人）on behalf of /by order B （賣方）的方式來顯示，最終客戶也采納了我司的建議。柜子發(fā)車后，每天更新運(yùn)蹤給客戶，臨近目的地提醒客戶準(zhǔn)備接柜，及時(shí)清關(guān)。避免不必要的目的地車站堆存費(fèi)產(chǎn)生。并提醒客戶清完關(guān)，卸完貨，及時(shí)還空箱。
此項(xiàng)目貨的總結(jié)
（1） 考慮貨物的特殊性，給客戶提供專業(yè)、全面的方案
（2） 過濾信息，把有效的信息及時(shí)更新反饋給我們的客戶，高效率的處理問題
（3） 團(tuán)隊(duì)協(xié)作，從拿下訂單到貨物安全送達(dá)目的地車站，我司各個(gè)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的員工一絲不茍的完成各自的流程，每一環(huán)節(jié)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，一切以客戶至上為原則。
